拋丸機在汽車製造業的應用

目前（qián），拋丸強化工藝已廣泛應用於汽車工業。任何在交變載（zǎi）荷下運轉的，受到循環（huán）應力作（zuò）用的金屬零部（bù）件都需要依（yī）靠噴/拋丸強化工（gōng）藝來提高零部件疲勞壽命。在汽車（chē）製（zhì）造業，拋丸強化（huà）主要用於螺旋彈簧、板簧、扭杆、齒（chǐ）輪、傳動元件、軸承、凸輪（lún）軸、曲軸、連杆等關鍵零件的強化（huà）處理。

彎曲疲勞是*（此字廣告法禁止出（chū）現）常見的疲勞模式。利用拋丸強化能很快地（dì）解決這一問題，因為表麵是拉應力*（此字廣告法禁止出現）集中的地方。零件由於加工形成的殘餘拉伸應力區受到拉伸，彎曲載荷時，其表麵產生疲勞裂紋或 應力腐蝕裂紋。通過引入一個（gè）壓（yā）應力可以抵消拉伸應力的影響，以增強工件抗疲勞失效的能力。

對齒輪進行拋丸強化是很（hěn）常見的一種應用。任何尺寸或設計的齒輪（lún）都可通過拋丸強化來改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。齒輪接觸麵上產生的（de）負載，在接觸點下的齒根部（bù）區域形成彎曲應力。齒輪在經滲碳淬火或表麵淬火後通常都要進行噴丸強化。增加的表麵硬度同比例（lì）地形成壓（yā）應力。取決於滲（shèn）碳處理（lǐ）和拋丸強化的參數，齒輪在滲碳（tàn）和強化處（chù）理後的*（此字廣告法禁（jìn）止出現）大殘餘壓應力落在170-230ksi (1170-1600MPa)之間（jiān）。對滲碳齒輪的噴丸強化（huà）通常使用（yòng）硬度高的彈丸 (55-62 HRC)。當然,也可根據情況使用硬度小些的彈（dàn）丸(45-52 HRC),它產生的壓應力（lì）是硬噴丸的約50% 。通（tōng）過錘擊，鏜磨（mó）引入一個壓應（yīng）力，從而在齒部形成對抗接（jiē）觸疲勞是目前*（此字廣告法禁止出現）佳的一（yī）個方法。對（duì）拋丸強（qiáng）化形成的（de）小凹進行表麵光整，能讓接觸載荷通過大的表麵上分散（sàn）出去，從而減少接觸（chù）應力。

連（lián）杆因承受複雜的交（jiāo）變載荷，必須進行（háng）表麵噴丸強化處理。連杆上*（此字廣告法禁止出現）關鍵的疲勞區域是相連大孔的”工”字梁（liáng）兩側孔徑。壓應力下的（de）粗糙表麵比拉應力下光滑表麵具有更好的疲勞性能，因而大部分的被強化表麵不需要做任（rèn）何預處理（lǐ）或強化後處理。

曲軸由於曲軸在（zài）交變應力作用（yòng）下工作，其（qí）軸（zhóu）頸截麵變化轉接圓（yuán）角處發（fā）生應力（lì）疲勞和（hé）應邊疲勞破壞的（de）危險性極大。在大部分情況下, 曲軸上所有（yǒu）的孔徑都需要進行噴丸強化。曲軸圓角是應力*（此字廣告法禁止出現）集中區域。當發（fā）動機點火時，*（此字廣告法禁止出現）大應力產生在圓角底側。疲勞裂紋在圓角處產生，再擴展到曲軸本體，造成更嚴重的失效。

實踐證明，拋丸強化對於鑄鋼，鍛鋼，球墨鑄鐵，和等溫淬火鋼曲軸疲勞（láo）壽命的提（tí）高非（fēi）常有效。

“青工（gōng）機械”研發生產（chǎn）的DJ-YL係列吊掛（guà）式（shì）拋丸機（jī）廣泛的應用於汽（qì）車（chē）製造業，由於構造堅（jiān）固、操作簡單、隻（zhī）要輕按（àn）開關，即可安全（quán）使用。因（yīn）此，頗受各界人士的喜愛和好評。

那麽，青工機械DJ-YL係列吊掛式拋丸機有哪些特點呢。

本係列拋丸機常規有2個、3個（gè）、4個（gè）拋頭款式（shì），同時也可以根據客戶產品加以設計及製（zhì）作。

主機內部全部采用耐磨合金鋼板、耐磨膠皮組成，頂部有一轉動裝置帶（dài）動吊掛輪轉動，從而帶動工件在噴洗過程中緩慢旋轉，以便從多角度噴洗。噴洗後的（de）工件無可見的油脂（zhī）、汙垢、氧化皮、鐵鏽、油漆塗層等附著物。本機（jī）操作時，工件均單（dān）一懸掛在吊具上，不會相互碰撞和刮傷，尤其適合（hé）各（gè）種複雜且怕碰撞刮傷的零件（jiàn）。

機器采用人字雙軌（guǐ）雙吊（diào）具作業，當一部吊機吊運（yùn）工件進行噴洗時，另一部吊機可進行裝（zhuāng）卸待噴（pēn）洗或者已經噴洗（xǐ）好（hǎo）的工件。兩部（bù）吊機循環使用，節省了中間（jiān）裝卸工件和機器等（děng）待的時間，大大提高了工作效率、減少了用電量並降低了（le）勞動力成本。

機器（qì）內（nèi）部由分布（bù）於不同坐標的3個（gè）拋（pāo）丸器組成，拋丸器的擺放位置（zhì）和拋射角度，均經過特殊設計，能*（此字廣告法禁（jìn）止出現）大限度減少機器內部加工工件的死角，縮短噴洗（xǐ）時間，真（zhēn）正達到高效率、高經濟的原則。拋丸器部分采用台灣原裝進（jìn）口（kǒu），具有拋丸量大、拋射速度（dù）高、噪音低、角度廣和清理效率高等特點（diǎn）。特殊分配器的結構，能（néng）使拋（pāo）丸比（bǐ）達到*（此字廣（guǎng）告法禁止出現）佳（jiā）效果。同時快拆式的葉（yè）輪設計，解決了目前國內拋丸機更換葉片的困難。本機的葉（yè）片是從葉輪中心插入，在（zài）葉輪轉動的過程中靠離心力的作用固定，所以不需要任何裝夾工具，拆卸葉片時，隻需要輕擊葉片外端，便可容易地將葉片從葉輪中心卸下，拆卸8片葉片，隻（zhī）需（xū）5-10分鍾，並能同時檢查控製籠和分（fèn）配器（qì）的（de）磨損（sǔn）情況。

​拋丸器中的葉片、控（kòng）製籠、分配器、大彎、小（xiǎo）彎（wān）等（děng）護板，全部采用高鉻鉬合金鑄鐵材（cái）料，由台灣製作進口，具有鑄造（zào）工藝精湛，線條輪廓分明，表麵無氣泡氣（qì）孔，外光精（jīng）美等特點。葉（yè）片間重量差控製在0.5克之內，大大降低了機器運作時的噪音，延長易損件的（de）壽命，正常使用情況下，高鉻鉬合金材料壽命可（kě）達（dá）2500小時以上。
拋丸器動力方麵采用皮帶式帶動。電機均為東元、大同等大品牌產品，動力足。三角皮帶采用台灣三五或日本阪東品牌，減少了其他品牌三角皮帶因（yīn）為高速運轉產（chǎn）生熱量而造成的鬆動（dòng）、打滑、斷裂等（děng）情況。內部軸（zhóu）承全部采用瑞（ruì）典SKF產品。葉仔管（軸承座）部（bù）分采用風冷式設計，降低（dī）了（le）高速運轉時產生的高（gāo）溫和噪音，延長軸承及本身的使用壽命。這些（xiē）設計可以有效避（bì）免了業內其他直（zhí）連式帶動產生的問題，如：拋丸（wán）效果不理想、馬達故（gù）障率高、容易超負荷燒掉、動力不穩定或（huò）者不足，不能調節拋（pāo）丸器葉輪的（de）轉速等問題
采用先進風選式分離器，利用比重不同、重（chóng）量不同的原理風選，內部特殊（shū）的構造，使分離率高達99%，同時采用我公（gōng）司*（此字廣告法禁止（zhǐ）出現）近研製的（de）氣動控製器，這是一種依靠控製（zhì）行程，對鋼珠流量進行控製的（de）裝（zhuāng）置，這避免了由於普通控製開（kāi）關不靈活，進而造成的電（diàn）機燒壞，拋（pāo）丸機空（kōng）拋現（xiàn）象，此已達到業內先進水平。調（diào）整氣動式控製器的單一螺母，便可獲得所需的拋丸量。
提升機部分，采用特製耐高溫橡膠皮帶，同時改變了（le）傳統老式光皮帶輪的設計，將皮帶輪製作成鼠籠型，這一設計有效避（bì）免了打滑現（xiàn）象，同時降低了提升皮帶的（de）預緊力，減少了皮帶的摩擦力，從而（ér）延長皮帶的使用壽命。提升麵下部軸上裝有近接開關，可檢測跟蹤提（tí）升（shēng）麵的工作狀態，一旦出（chū）現提升機轉不動時及時停止（zhǐ）以防大量（liàng）鋼丸留在下（xià）部以至運轉不順，進（jìn）而（ér）造成馬達燒壞。
集塵機采（cǎi）用（yòng）新式脈衝式集塵，利用定時高壓氣噴式吹打集塵布管自動落塵（chén），比馬達震動落塵效果（guǒ）更好，電磁（cí）脈衝閥及布管全部采用台灣力揮品牌，過濾效果更好，使用壽（shòu）命更長。
電氣部分全部采購全自動三菱或台達PLC控製係統（tǒng），隻要一顆按鍵，輕鬆進行操作（zuò），各個操作位置，均設有緊急停止按鈕，確保突發情況時人員（yuán）安全，同時有異常情況時，相關的部分均有聲光報警提示，能第一時（shí）間判斷出出現問題的地方，並能快速排除，恢複機器正常。避免了業界其他設備因砂量太多，超負荷燒掉電機，或者沒有足夠的砂量，空拋等（děng）問題的存在（zài）。同時也（yě）節省了大量的維修時間和成本。